Lebensretter in Schwarz: Die DOT-Nummer lesen und das Reifenalter erkennen

Viele Autofahrer konzentrieren sich beim Thema Fahrsicherheit fast ausschließlich auf die Millimeter der Profiltiefe. Doch Reifen sind ein komplexes Gemisch aus Gummi und Chemikalien, das einem starken chemischen Alterungsprozess ausgesetzt ist. Hitze, Kälte, UV-Strahlung und die Zeit lassen das Gummi aushärten – es verliert seinen Grip.

Ein hart gewordener Reifen verlängert den Bremsweg bei Nässe um entscheidende Fahrzeuglängen, selbst wenn er noch volle Profilausprägung aufweist.

Wo finde ich das Alter des Reifens?

Auf der seitlichen Reifenflanke finden Sie eine Vielzahl an kryptischen Buchstaben und Zahlen. Suchen Sie nach dem Kürzel DOT (Department of Transportation). Oft folgen darauf einige Hersteller-Codes, doch entscheiden ist der letzte, oval eingerahmte vierstellige Zahlenblock.

So entschlüsseln Sie die letzten vier Ziffern:

• Die ersten beiden Ziffern stehen für die Produktionswoche (01 bis 52).
• Die letzten beiden Ziffern stehen für das Produktionsjahr.

Beispiel-Rechnungen:

• Steht im Oval 1121, wurde der Reifen in der 11. Kalenderwoche des Jahres 2021 produziert.
• Finden Sie den Code 4515, stammt das Gummi aus Ende des Jahres 2015 und ist damit akut sicherheitskritisch.

Wann ist ein Reifen zu alt?

Reifenhersteller und Automobilclubs sind sich einig: Reifen sollten spätestens nach acht Jahren ausgetauscht werden – bei Winterreifen aufgrund der benötigten Weichmacher-Mischung idealerweise sogar schon nach sechs Jahren. Ein Anhänger, Wohnwagen oder Auto mit einer 100km/h-Zulassung darf ohnehin gesetzlich keine Reifen fahren, die älter als sechs Jahre sind.

Nutzen Sie den nächsten schönen Nachmittag und prüfen Sie alle vier Reifen an Ihrem Fahrzeug. Sind die Reifen nicht mehr frisch, helfen Ihnen die Ahlen-Experten vom Ingenieurbüro Basaran gerne bei der professionellen Beurteilung weiter.